테슬라 모델3 하이랜드(페이스리프트) 가격,출시일,예약,보조금,주행거리,디자인,배터리

테슬라 모델3 하이랜드의 ‘가격, 출시일, 예약, 보조금, 주행거리, 디자인, 배터리’ 정보를 기존 구형 모델3와 차이 비교를 통해 바뀐 점이 무엇인지 쉽게 알아볼 수 있도록 작성한 포스팅입니다. 하이랜드의 구매를 고려 중인 분들께 도움이 되길 바랍니다. (최신 소식을 계속해서 업데이트 중입니다.)

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테슬라 모델3 하이랜드는 하드웨어 4.0을 장착하고 출시되었습니다. 하드웨어 4.0의 특징과 장단점을 하드웨어 3.0과 비교한 아래 포스팅을 방문해 보시길 추천드립니다.

☄️ (2024 출시) 테슬라 모델Y RWD “하드웨어 4.0(HW 4.0) 탑재”: 출시일, 가격, 주행거리, 하드웨어 3.0 하드웨어 4.0 차이 비교

‘모델3 하이랜드(리프레시, 페이스리프트)’ 2가지 트림 한눈에 보기: 기존 구형 모델3와 차이 비교

2024년 리프레시된 ‘모델3 하이랜드 페이스리프트’는 스탠다드에 해당하는 ‘RWD(싱글모터 후륜구동)’와 롱레인지에 해당하는 ‘AWD(듀얼모터 사륜구동)’ 두 가지 트림에 대한 정보가 먼저 공개되었습니다.

가장 강력한 성능을 자랑하는 퍼포먼스 트림은 한국에서만 먼저 공개되었는데요. 퍼포먼스에 대한 정보는 테크플러스님이 작성한 아래 글을 참고해 주시기 바랍니다.

[출처] 테슬라 모델 3 하이랜드 ‘퍼포먼스’ 모델 나온다?|작성자 테크플러스

Rear-Wheel Drive (RWD): 자동차의 동력이 '후륜(뒷바퀴)'에 전달되는 구동 방식.

All-Wheel Drive (AWD): 자동차의 '모든 바퀴'에 동력이 전달되는 구동 방식.

기존 구형 모델3는 단계적으로 단종될 예정입니다.

아래는 기존에 판매되고 있는 구형 모델3의 트림별 제원입니다. 객관적인 수치로 얼마나 변화가 있었는지 보겠습니다. 주행거리는 미국의 EPA 추정치를 기준으로 설명드리겠습니다.

스탠다드 버전에 해당하는 하이랜드 ‘RWD (싱글모터 후륜구동)’의 주행거리는 그대로입니다. 반면, 하이랜드 ‘AWD 롱레인지 (듀얼모터 사륜구동)’는 535km에서 549km로 약 13km 증가했습니다. 하지만 어떤 휠을 장착하느냐에 따라 결과가 달라지는데요. 이 부분은 아래 ‘주행거리 목차’에서 더 자세히 다루어 보겠습니다.

제로백은 같은 수치를 보여주는 걸 확인할 수 있습니다. 아쉬운 점은 최고 속도가 줄었다는 것인데요. 사실, 일반 도로 주행 시 200km/h 이상 달릴 일은 많지 않기 때문에 크게 신경쓰이는 부분은 아닙니다.

모델3 하이랜드 디자인: 기존 모델3와 차이 비교

먼저 모델3 하이랜드가 기존 모델3와 달라진 점을 한눈에 보고 시작하겠습니다.

모델3 하이랜드 달라진 점은?

📌 날렵해진 프론트엔드가 공기저항을 줄이는 데 기여

📌 뒷좌석에 8.0인치 디스플레이 추가

📌 차량 뒷부분 로고가 "TESLA"로 번경

📌 테일렘프 모양 변경

📌 새로운 휠 2종

📌 핸들 주변 물리적 레버 모두 삭제

📌 기어를 터치스크린으로 조작 (룸램프 조작대에 추가된 기어 조작 버튼)

📌 앞 좌석에 통풍시트 적용

📌 스피커 개수 증가 (만족도 높은 후기)

📌 앞, 뒷열에 모두 적용된 이중 유리 (상당히 조용해졌다는 후기)

📌 실내 무드등 설치 (= 앰비언트 라이트닝)

📌 후방 트렁크 용량 증가

📌 마이크 추가 (총 2개)

2023년 9월 1일, 모델3 하이랜드의 디자인이 공식적으로 공개되었습니다. 4월 유출되었던 디자인이 진짜였다는 게 밝혀지는 순간입니다.

먼저 주요 변화를 살펴본다면, 좀더 날렵해진 프론트엔드를 들 수 있습니다.

기존 모델3 디자인과 비교해 보시기 바랍니다. 둥글넙적했던 프론트엔드의 범퍼를 날렵하게 바꾸었습니다. 공기저항을 줄인 디자인이 공기저항계수를 줄여 주행거리를 늘리는 데 확실히 기여를 한 것으로 보입니다. 기존 구형 모델3는 공기저항계수가 0.23cd, 하이랜드는 0.219cd입니다.

또한 내부 디자인(인테리어)의 가장 큰 변화는 뒷자석에 8.0인치 디스플레이가 새롭게 추가되었다는 것입니다. 모델S에서 가능했던 부분인데 이제 모델3 유저들도 같은 사용자 경험을 할 수있게 되었습니다.

테슬라에 따르면, 이 신형 모델3는 기존 모델에서 절반 이상의 부품을 업그레이드 교체했다고 합니다. 자세한 변화를 아래에서 확인해 보겠습니다.

1. 외부 디자인 (확정)

테슬라가 공식적으로 공개한 이미지를 아래에서 확인해 보겠습니다.

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모델3 하이랜드, 달라진 외부 디자인 자세히 확인해 보기

가장 중요한 변화인 프론트엔드를 먼저 확인해 보시기바랍니다. 불룩한 앞 범퍼 부분이 깔끔한 라인으로 바뀐 걸 확인할 수 있죠. 또한 헤드라이트도 날렵해진 프론트엔드에 맞춰 날씬해 졌습니다. 때문에 공격적이고 날카로운 이미지를 준다는 평가와 함께 세련된 느낌을 준다는 의견이 많아 보입니다. 기존에 있던 안개등은 헤드라이트의 성능을 업그레이드하며 삭제되었다고 합니다.

차량 뒷부분에 있던 “T” 로고는 “TESLA” 로고로 바뀌었습니다.

또한 테일램프도 집게모양으로 날렵해지고 간소화 되었습니다.

모델3 하이랜드에는 새로운 휠이 적용됩니다. 18인치 “Photon” wheels과 19인치 “Nova” wheels입니다. 휠이 더 커보였으면 한다는 테슬라 오너들의 의견을 받아들여 제작된 것으로 보입니다. 또한 두가지 휠은 공기역학적 설계로 주행거리를 확보하는 데에도 기여합니다. 주행거리에 대해서는 아래 ‘주행거리 목차’에서 자세히 다뤄 보겠습니다.

2. 내부 디자인 (확정)

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모델3 하이랜드, 달라진 내부 디자인과 기능 자세히 확인해 보기

가장 눈에 띄는 특징은 뒷 좌석에 8인치 터치스크린이 장착되었다는 점입니다.

이는 기존 모델3에는 없던 부분이죠. 이제 뒷좌석에서도 온도를 조절하고 음악을 바꿀 수 있으며 넷플릭스, 디즈니플러스, 유튜브, 트위치등을 즐길 수 있습니다. 아이들이 있는 분들에게 정말 좋은 기능이 추가된 거 같네요.

핸들 주변 물리적인 레버를 모두 삭제했습니다.

방향지시등은 핸들의 중앙부의 왼쪽에 “Capacitive touch buttons(전성 터치 버튼)”으로 존재하며, 기어는 모델 S나 X처럼 터치스크린으로 조종하게 됩니다.

핸들 레버를 삭제하는 것이 ‘테슬라가 앞으로 갈 방향성’이라고 분명히 밝혔기 때문에 이제부터 제작되는 모든 차량에서는 핸들 레버를 볼 수 없을 것으로 보입니다.

또한, 핸들의 중앙부 에어백 홈커버의 크기를 줄이고, “TESLA”로고로 바뀌었습니다.

위 이미지에서 보이듯이 핸들 주변부가 군더더기 없이 깔끔해 진 것을 확인할 수 있습니다. ‘차량의 기어를 터치스크린으로 조작’한다는 것에 초반에는 많은 사람들이 탐탁지 못해 했는데요. 모델S와 모델X에 처음 도입되었을 때는 안전성과 불편함을 이유로 많은 걱정을 낳기도 했습니다. 하지만, 수년이 지난 지금 이러한 불평들은 모두 사라졌죠. 때문에, 터치스크린을 통한 기어 조작은 적응의 문제일 뿐이라고 생각됩니다.

기어조작이 가능한 버튼이 룸램프 조작대에 추가됩니다.

기존 모델3의 룸램프 조작대에는 아래 사진처럼 비상버튼만 있었는데요.

이제는 백미러 바로 뒤에있는 룸램프 조작대에 기어를 조작할 수 있는 버튼이 생깁니다. 그 위치는 아래 사진에서 확인해 주세요.

이를통해 터치스크린이 고장나 스크린으로 기어를 조작할 수 없는 경우를 대비할 수 있습니다. 이는 테슬라 차이나에서 공식적으로 확인된 부분(링크)입니다.

하지만, 우려되는 부분도 있습니다. 모델S나 X에는 아래 사진처럼 센터콘솔에 기어 버튼이 있는데 비해 모델3 하이랜드는 백미러 근처에 위치하고 있다는 점입니다. 디스플레이가 고장 나서 기어를 바꿀 때는 항상 위를 쳐다봐야 한다는 사실은 불편한 부분으로 보입니다. 이 부분의 사용 편의성은 더 많은 후기를 확인해 볼 필요가 있어 보이죠.

앞 좌석에 통풍시트가 적용됩니다.

좌석 내부에 열선도 함께 있기 때문에, 이제 테슬라 앱을 통해 자동차 밖에서 시원하게 또는 따뜻하게 좌석을 미리 준비해 둘 수 있게 되었네요. 뒷 좌석은 통풍이 되진 않지만, 앞 좌석 처럼 작은 구멍들이 뚤려있으며 기존 모델3에 비해서 더욱 편안해 졌다고 합니다.

스피커가 추가되었습니다.

주목할 점은 기본형인 RWD에서도 놀라울 정도의 업그레이드가 있었다는 점입니다. 이는 ‘기존 모델3 RWD 오너’인 Alexandru의 후기를 통해 실감나게 확인할 수 있는데요. 그에 따르면, 새롭게 통합된 서브우퍼 덕분에 베이스가 훨씬 강력하고, 새로운 앰프는 소리를 훨씬 크게 만들었다고 합니다. 기대보다 훨씬 더 좋아져서 놀랐다는 반응을 보이고 있어요.

새로운 RWD에는 9개의 스피커가 적용되며, 더 좋아진 1개의 앰프가 추가 되었습니다. 기존 RWD는 8개의 스피커가 적용되어 있었으니 1개의 스피커가 추가 되었네요.

새로운 롱레인지 AWD에는 17개의 스피커와 2개의 앰프가 적용됩니다. 기존 AWD에는 14개의 스피커가 있었는데요. 3개의 스피커가 추가 된 것입니다. 마찬가지로 AWD에서도 음향의 업그레이드를 확인할 수 있네요.

추가된 스피커 중 1개는 차의 천장 부분에 위치합니다. 위에서도 사운드가 제공되기 때문에 이제 더욱 현장감 있는 소리를 경험할 수 있겠네요. 테슬라 오너들은 이미 사운드에 만족하고 있는데 더욱 좋아진 것이니 기대를 하지 않을 수 없습니다.

기존 모델3에 비해서 조용한 실내를 경험할 수 있습니다.

이는 앞과 뒷열 그리고 루프에 모두 적용된 이중유리 그리고 새로운 타이어와 서스펜션으로 가능했습니다. 이중유리는 보통 두 개의 유리 패널 사이에 공기나 가스를 봉입하여 단일 유리 패널보다 더 효율적인 소음 차단 및 절연 특성을 제공하죠. 이제 30%정도 더 조용한 실내 경험이 가능해집니다. 절연성 효과도 갖고 있는 이중유리 덕분에 에너지 효율도 좋아질 것으로 보이네요. 그리고 더 조용해진 실내로 음악을 감상하기에 더욱 좋은 환경을 제공하게 되었습니다.

사용자가 조절할 수 있는 ‘내부 무드등(interior ambient lighting = 앰비언트 라이트닝)’이 세팅되었습니다.

조명의 색은 원하는대로 선택할 수 있게 됩니다.

아래 영상으로 앰비언트 라이트닝의 사용 방법과 다양한 색상을 확인해 보세요.

후방 트렁크의 크기가 커졌습니다.

기존 561리터에서 592리터로 늘었습니다.

마이크의 개수가 한 개 더 추가되었습니다.

기존에 중앙에 한 개였던 마이크가 운전석과 조수석 각각에 설치되어 총 두 개의 마이크를 장착하게 되었습니다. 보다 편안화 통화가 가능해질 것으로 보이네요.

마지막으로, 내부 외부 인테리어와 기능을 확인하기 좋은 영상이 있어 공유드립니다.

모델3 하이랜드 주행거리: 기존 구형 모델3와 차이 비교

주행거리는 전기차에서 가장 중요하고 많은 분들이 관심을 갖는 부분인데요. 그럼에도 불구하고, 측정기관 마다 차이가 있어 혼란스러운 부분이죠. 그래서 공신력있는 InsideEVs가 2024년 1월 11일 공개한 주행거리에 대한 자료를 토대로 정보를 공유해드리려고 합니다. 여기서 다루는 주행거리 기준은 미국 EPA 추정치(EPA Combined Range Ratings)입니다.

'미국 EPA 추정치(EPA Combined Range Ratings)'란?

'미국 EPA 추정치(EPA Combined Range Ratings)'는 미국 환경보호국(EPA)에서 정의한 차량의 주행 가능한 거리를 나타내는 지표입니다. 이것은 차량이 전기 에너지 또는 연료를 얼마나 효율적으로 사용하는지를 나타내는 중요한 정보 중 하나입니다. 주로 전기차나 하이브리드 차량에 적용되며, 차량의 에너지 효율성을 소비자에게 전달하는 데 사용됩니다.

EPA Combined Range Ratings는 도시 주행 및 고속도로 주행을 모두 고려한 값을 의미합니다. 이는 일상적인 주행 조건을 반영하기 위해 도시와 고속도로 주행의 가중치를 조절하여 계산됩니다. 따라서 EPA Combined Range Ratings는 차량이 도시와 고속도로에서 모두 어느 정도의 주행 거리를 제공할 수 있는지에 대한 평균값을 나타냅니다.

일반적으로 차량의 주행 효율성은 도시 환경과 고속도로에서 서로 다를 수 있습니다. 도시 주행에서는 주로 정지와 출발이 빈번하게 일어나고, 저속 주행이 많을 수 있습니다. 반면에 고속도로 주행에서는 일정한 속도로 오랜 시간 주행하는 경향이 있습니다.

EPA는 차량의 주행 특성을 반영하기 위해 Combined Range를 계산합니다. 이는 도시와 고속도로 주행의 비중을 고려하여, 차량이 다양한 주행 환경에서 평균적으로 어느 정도의 주행 거리를 제공할 것으로 예상되는지를 보여줍니다. 이는 소비자들이 차량을 비교하고 자신의 주행 패턴에 가장 적합한 차량을 선택할 때 도움이 됩니다.

여기서 중요한 점은, 어떤 휠을 장착하느냐에 따라 하이랜드의 주행거리가 달라진다는 것인데요. 하이랜드가 제공하는 두 가지의 휠 <18인치 “Photon” wheels>와 <19인치 “Nova” wheels>을 나누어서 주행거리를 살펴보겠습니다.

18인치 “Photon” wheels 장착 시 주행거리

‘RWD (싱글모터 후륜구동)’는 18인치 휠을 장착했을 때 기존 모델3 RWD와 같은 주행거리를 갖습니다. 반면, ‘AWD 롱레인지 (듀얼모터 사륜구동)’는 기존 모델3 AWD보다 2.4%증가한 341마일을 보여줍니다. 기존 모델3는 333마일이었습니다.

19인치 “Nova” wheels 장착 시 주행거리

문제가 되는 것 19인치 착용시 주행거리가 대폭 줄어든다는 점입니다. 특히, 주행거리가 250 마일 밑으로 떨어지는 전기차를 일론 머스크가 싫어한다는 점을 고려하면 RWD는 기업 측면에서도 매우 우려스러운 부분입니다.

이 결과 값들은 19인치 휠을 적용한 각각 트림의 기존 구형 모델3와 비교했을 때, RWD는 7.1% AWD는 3.2% 주행거리가 줄어드는 것을 나타내고 있습니다.

주행거리 정리해 보기

쉽게 정리해 보면, 오직 18인치 휠을 적용한 AWD만이 주행거리가 늘었다고 볼 수 있습니다. 19인치 휠을 적용하면 오히려 기존 구형 모델3보다 주행거리가 줄어든다는 것을 알 수 있습니다.

주행거리가 가장 긴 하이랜드 모델3를 선택하고 싶으신 분들은 ’18인치 휠(기본 옵션)’을 적용한 AWD를 고려해 보세요.

참고로, 하이랜드는 18인치 휠이 기본이고 19인치로 변경 시 $1,500가 추가됩니다. 한국에서는 19인치로 변경 시 1,918,000원이 추가됩니다.

모델3 하이랜드 한국 환경부 공식 주행거리 발표

상온과 저온을 나누어 ‘시내 주행, 고속도로 주행, 복합(시내와 고속도록 복합)’으로 명시한 한국 환경부 공식 발표 주행거리입니다.

모델3 하이랜드 가격

테슬라는 모델3 하이랜드를 시작으로 본격적인 전기차 가격인하 전쟁을 시작할 것으로 보입니다. 가격을 낮춰 마진이 줄더라도 시장 점유율을 높이겠다는 일론 머스크의 2023년 7월 콘퍼런스콜은 농담이 아닌 것으로 보이죠.

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2024년 4월 4일, 테슬라 모델3 하이랜드가 드디어 공식적으로 출시 되었습니다. 테슬라 코리아 홈페이지에서 구매 페이지도 바로 오픈 되었는데요.

공식적으로 발표된 가격을 알아 보겠습니다.

정말 놀랍네요. 테슬라가 초강수를 둔 것 같습니다. AWD 롱레인지가 무려 5천 만원 대로 출시되었네요.

RWD의 경우 5,199만원이 되었습니다. 5,500만원 이하로 책정되어 100% 보조금을 받을 수 있을 것으로 보이죠. 하지만 LFP배터리로 인한 보조금 축소도 예상되기 때문에 작년만큼 받을 수는 없을 것으로 보이네요.

LFP를 장착한 모델Y RWD가 2024년 국비 195만원을 책정받았기 때문에, RWD도 비슷한 보조금을 받을 것이 예상됩니다. 예를 들어, 모델Y RWD가 서울시 지자체 보조금은 45만원으로 총 240만원을 받았는데요. 매우 유사한 보조금이 예상됩니다.

그럼 예상해 볼 수 있는 보조금 포함 실구매가는 4천만 원 후반이 예상되는 긍정적인 상황이네요.

AWD 롱레인지의 경우 5,999만원으로 결정 될 것으로 보입니다. 앞자리를 바꿔 5,990만원에 판매될 가능성이 점쳐졌지긴 했지만 실제로 실현되니 정말 놀랍네요. 그리고 롱레인지는 5,500만원 이상이기 때문에 보조금을 50%밖에 받을 수 없게 됩니다. 하지만, NCM배터리를 장착하고 있는 만큼 어느 정도 상쇄될 것으로 보이네요.

기존 구형 모델3와 가격 차는 아래와 같습니다. 800만원 이상 하락한 가격을 확인할 수 있네요. 너무나 반가운 소식입니다.

옵션 가격은?

하이랜드에는 기본적으로 18인치 휠이 장착되어있는데요. 19인치로 변경 시에는 1,929,000원이 추가됩니다.

또한 실내를 기본 블랙에서 화이트로 바꿀 경우 1,286,000원이 추가됩니다.

하이랜드 해외 가격은?

추가적으로 독일과 일본의 하이랜드 가격도 알아 보겠습니다.

그리고 2024년 1월 미국에서 판매가 시작되었습니다. 특별한 점은 가격이 동결되어 기존 구형 모델3와 같은 가격에 판매한다는 점입니다. 그리고 ‘인플레이션 감축법(IRA)’ 최대 혜택가 7,500달러 중, 3,000달러의 감세 혜택을 누릴 수 있습니다.

모델3 하이랜드 배터리: 기존 구형 모델3와 차이 비교

모델3 하이랜드의 RWD에는 LFP 배터리가 적용되었고 AWD 롱레인지에는 리튬이온 배터리가 적용되었습니다. 이는 기존 구형 모델3와 차이가 없습니다.

모델3 하이랜드 국내 ‘한국 출시일’

중국 소식통에 따르면, 모델3 하이랜드는 중국 기가상하이에서 2023년 9월 1일 생산에 돌입합니다. 그리고 중국에서는 즉시 출고가 이루어집니다. 유럽과 중동은 10월 말부터 인도가 가능할 것으로 예상됩니다.

2024년 4월 4일 공식적으로 한국에 출시되었습니다.

모델3 하이랜드 국내 ‘한국 예약’

4월 4일 출시와 함께 테슬라 코리아 홈페이지에서 예약과 구매가 가능해졌습니다.

인도 예상 기간은 “1~ 3개월”이라고 하네요

모델3 하이랜드 국내 ‘한국 보조금’

하이랜드의 보조금이 드디어 확정되었네요. 국고 보조금과 지자체 보조금은 각각 아래와 같습니다.

국고 보조금

지자체 보조금

지자체 보조금은 거주하시는 지역에 따라 다르게 정해지는데요. 따라서 본인의 지역에 따른 지자체 보조금은 따로 검색을 해 보셔야합니다.

아래 링크로 들어간 후 본인이 거주하는 지자체를 선택해서 확인이 가능합니다. 아래 버튼을 눌러 들어가신 후, 중간쯤 보이는 “지자체 차종별 보조금” 버튼을 클릭해 주세요. 그 다음 본인의 지역을 선택해 주시면 됩니다.

보조금 포함 실구매가는?

예를 들어, 서울시 실구매가를 계산해 보겠습니다. 하이랜드 RWD를 구매한 경우, 차량 가격 5,199만원에 국고 보조금 226만원과 서울시 보조금 52만원이 적용되어 4921만원이 되겠네요. 실구매가 4천만원 대에 구매할 수 있게 되었네요. 대박입니다!!!

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